Культурно-историческое наследие села.

Чульман - посёлок городского типа в Нерюнгринском районе Якутии. Расположен на реке Чульман, левый приток реки Тимптон. Через посёлок проходят Амуро-Якутская железнодорожная магистраль и федеральная автодорога Лена. Имеется аэропорт международного значения, способный принимать практически любые воздушные суда. Через Чульман проходит международная воздушная трасса. Месторождения угля, минеральные воды, огромные запасы питьевой артезианской воды, геотермальные источники. В посёлке имеется ГРЭС.

Население - 10,2 тыс. чел. (2010).

Туризм, спорт

Недалеко от посёлка расположена база отдыха на геотермальном источнике Нахот, являющаяся одной из главных достопримечательностей не только поселка, но и всего района. Пользуется большой популярностью сплав по рекам Чульман, Горбыллах. Широко развита любительская рыбалка на хариуса, налима, щуку. Вокруг поселка много красивейших мест, скал и сопок. Практически рядом с поселком расположены глухариные тока, заячьи угодья. Дичь зачастую заходит в поселок.

Население

Климат

• Среднегодовая температура воздуха - 6,9 °C
• Средняя скорость ветра - 2,7 м/с
• Относительная влажность воздуха - 71,4 %

Экова Татьяна Евгеньевна (избрана 04.12.2011)

На слиянии ручья Локучакит и реки Чульман начался посёлок который первоначально назывался Утёсный. Согласно переписи населения в 1926 г. его население составляло всего 19 человек. Поселок Чульман, стоит на берегу реки Чульман, Южная Якутия. Как таковой поселок основан в 1927 году органами НКВД для контроля за перевозкой золото и борьбой с контрабандой из золоторудных районов Алдана, где в то время шла настоящая золотая лихорадка. Вскоре через поселок прошла Амуро-Якутская магистраль, автомобильная дорога стратегического значения. Строители работали в исключительно трудных условиях сурового климата: дорогу укатывали деревянным катком, жили в палатках, мёрзли, голодали. Для строительства и перевозки грузов использовали монгольских верблюдов. АЯМ в последующие годы стал артерией республики - подлинной дорогой жизни, соединяющей центральную Якутию с материком. Надо заметить, дорогу строили на века, практически с тех пор её и не перестраивали.

Основой жизнедеятельности Чульмана стало создание в 1928 г. автопункта по обслуживанию автомобилей с подчинением его управлению «АЯМзолототранс», находящемуся в Невере. Строились первые мастерские, строился посёлок. Большая часть его жителей была занята на обслуживании трассы. Таким образом, автобаза «АЯМтранс» стала первым «посёлкообразующим» предприятием. В 1934 г. Чульман стал крупным населённым пунктом Тимптонского района. Здесь проживало 503 человека, имелись авторемонтные мастерские, кирпичный завод, угольная шахта, небольшая электростанция, почта, телеграф, телефон, радиостанция, больница на 10 коек.

В 70-е 80-е годы Чульман стал базой для строительства г. Нерюнгри. Здесь появились новые предприятия: завод «Стройдеталь», строительные управления, новые автобазы. Для обслуживания АЯМа вдоль дороги появляются подразделения ДРСУ. Вокруг поселка было обнаружено огромное месторождение углей. Образована Южно-Якутская комплексная экспедиция, построена крупнейшая на Дальнем Востоке ГРЭС, завод стройматериалов, аэропорт. После прихода малого БАМа в Чульмане построен ж/д вокзал (имеется ввиду станция Беркакит и Нерюнгри пасс.. От Чульмана приблизительно 40 км по АЯМу). После реконструкции аэропорт Чульман может принимать самолеты любых марок и размеров. В Чульмане имеется крупный больничный комплекс, поликлиника, несколько школ, дошкольных учреждений, музыкальная школа, кинотеатр. Вокруг Чульмана обнаружены полезные ископаемые практически всей таблицы Менделеева, среди которых особое место занимают уголь, золото, железные руды. Ведется разведка алмазных месторождений в районе реки Унгра, известны месторождения платины.

Этнический состав

Туризм, спорт

Недалеко от посёлка расположена база отдыха на геотермальном источнике Нахот , являющаяся одной из главных достопримечательностей не только поселка, но и всего района. Пользуется большой популярностью сплав по рекам Чульман, Горбыллах. Широко развита любительская рыбалка на хариуса, налима, щуку. Вокруг поселка много красивейших мест, скал и сопок. Практически рядом с поселком расположены глухариные тока, заячьи угодья. Дичь зачастую заходит в поселок.

Промышленность

• добыча каменного угля шахтным и открытым методом.
• золотодобывающие артели
• Чульманская ТЭЦ
• Геолого-разведывательная партия
• Начаты разработки по добыче железных руд
• Аэропорт способный принимать любые типы самолетов
• Через поселок проходит участок трубопровода ВСТО

Население

Климат

• Среднегодовая температура воздуха - −6,9 °C
• Относительная влажность воздуха - 71,4 %
• Средняя скорость ветра - 2,7 м/с

Расположен на реке Чульман. Через посёлок проходит Амуро-Якутская железнодорожная магистраль и автодорога Лена. Имеется аэропорт, который обслуживает весь район. В поселке имеется ЧГРЭС.

1926 г. - Образование населенного пункта Чульман.

Путника, прибывшего в посёлок Чульман с северной стороны, горделиво приветствует живописная скала с романтическим название" Сопка любви. Её имя символично, ведь с любви начинается жизнь, а с этого места на слиянии ручья Локучакит и реки Чульман начался посёлок который первоначально назывался Утёсный И родился он как будто из одного света- самый "солнечный металл" - золото и "солнечный камень" - уголь дали жизнь небольшому посёлку на юге Якутии.
В 1923 году на ключе Незаметный было открыто месторождение с необычайно высоким содержанием золота. Началась знаменитая "золотая лихорадка" Алдана.
Летом 1924 г. началась постройка зимнего Амуро - Якутского почтового тракта от станции Тоенаринская (140 км выше Якутска) через прииск Незаметный до поселка Ларинский (ныне Большой Невер). Груз по Амуро - Якутскому тракту перевозили тогда на лошадях, оленях, верблюдах, которых доставляли из монгольских степей. Эти экзотические караваны могли путешествовать исключительно зимой. Груз по замёрзшей реке Чульман доставляли на левый берег, чтобы летом отправить их дальше на север. Первое упоминание о населённом пункте Чульман в официальных документах относится к 1926 году. Эта дата и считается годом основания нашего посёлка. Название поселению дала одноимённая река, которая, в свою очередь, вероятно, получила его благодаря кварцевой россыпи по своим берегам. Следует отметить, что эвенское слово "Чульман" неоднозначно по своему смыслу. Вот некоторые из его русскоязычных трактовок: "белый камень" "кварц", "кристалл". Интересно, что первоначально название нашего посёлка произносилось с ударением на втором слоге.

В это же время в Чульмане для борьбы с контрабандой был создан пропускной пункт ОГПУ. Контрабандисты отличались большой изобретательностью. Они заделывали золото в сбрую, запекали в хлеб, прятали в хозяйственном мыле, втирали песок в вату своих курток и даже глотали. Но опытные чекисты находили его всюду и изымали в таких количествах, что заставу ОГПУ называли "второй драгой".
Настоящее развитие Чульмана началось со строительства и ввода в эксплуатацию автодороги от Амура через р. Алдан на Якутск. Сооружение фактически развернулось в 1928-1932 г.г., когда был построен участок до Томмота.
Основой жизнедеятельности Чульмана стало создание в 1928 г. автопункта по обслуживанию автомобилей с подчинением его управлению "АЯМзолототранс", находящемуся в Невере. С 1932 г. стали поступать первые автомобили марки АМО, "Брюсинги", "Ярославцы". Они не были приспособлены для работ в зимних северных условиях. Кабины холодные, некоторые из фанеры. Водители ехали в тулупах, зачастую, включив первую передачу, держась одной рукой за руль, шли рядом с машиной, чтобы согреться. Дорогу расчищали вместе с рабочим, который отправлялся в рейс в одной кабине с водителем. Часто не хватало топлива, масел, запчастей. Но первые водители АЯМа с честью вынесли эти испытания, обеспечив необходимыми грузами развивающуюся горную промышленность Алдана. Вот их имена: П.И. Куминов, П.Ф. Сивец, Коробейников, Ковальчук, Ананьев, Выборов, Волков, Игнатьев.
1934 г. - В п. Чульман проживают 503 человека, существует ряд промышленных предприятий системы Управления АЯМа: авторемонтная мастерская, кирпичный завод, угольная шахта, небольшая электроустановка, почта, телеграф, телефон, радиостанция, больница, торгово-снабженческий кооператив “Буяш”.
На левом берегу реки в 30-е годы уже появился посёлок дорожников, их мастерские, а также небольшая больница. В 1936 г. дорожная официально именовалась так: "Дорожно-Эксплуатационный участок АЯМ".

Организован совхоз “Дружба”.
В основном же, по воспоминаниям старожилов (в частности В.С. Иванова), посёлок в те годы раскинулся по правому берегу. Кроме жилых домов, здесь находились поселковый Совет, клуб, почта, управление службы пути, начальная школа, работали два магазина: один - "Золотопродснаба", другой - потребобщества "Буяга". Улиц было всего три - Набережная, Советская, Спортивная. Моста не было, летом работал паром.
В 1938 г. "АЯМтранс" полностью перешёл на перевозку грузов автомобилями. Возрастал поток грузоперевозок через Чульман, рос и хорошел посёлок.
1939 г. - Начало строительства моста через р. Чульман.
В апреле 1941 г. Указом Президиума Верховного Совета ЯАССР центр Тимптонского района был перенесён из п. Нагорный в п. Чульман. В это время здесь уже проживает 1650 человек, Чульман был отнесён к категории рабочих посёлков.
Страшным испытанием для чульманцев, как и для всех соотечественников, стала война. В первые годы Великой Отечественной войны 150 водителей "АЯМ транса" вместе с автомобилями ушли на фронт. Оставшиеся работники автобазы встали на военную трудовую вахту. Стране нужны было золото и водители, работая за двоих, своевременно доставляли этот ценный груз, а так же оборудование, продовольствие, людей.
1947 г. - В посёлок прибывает 2-е Управление “Дальстроя” для строительства фирменного моста через реку.
1950 г. - Образование Тимптонского лесхоза.
1952 г. - Образование Южно-Якутской комплексной экспедиции на базе Эвотинской, Чульманской и Аямской партий.

1953 г. - Автобаза получила первые дизельные автомобили марки ЯАЗ-210-Е.
1971г. - Образование МО-49.
1973г. - Утверждение в ГКЗ запасов Нерюнгринского месторождения геологами ЮЯКЭ.
1973-1975г. - Образование автобаз ЯУС-3, ПАТП, мехколонны-116, СУ-950.
1975г. - Вступил в строй завод “Стройдеталь”.
1981г. - Энергетики Чульманской ГРЭС обеспечили надёжное энергоснабжение г. Нерюнгри.
1987г. - Открыт универмаг “Сайды”.
1989г. - Открыто новое трёхэтажное каменное здание средней школы №7. Открыта восьмилетняя школа №20.
1991г. - Построено новое здание больницы.
1995г. - ЮЯГРЭ переименовано в Государственное горно-геологическое управление “Южякутгеология”.
1996г. - 70 лет со дня образования посёлка Чульман. В честь этого был выпущен первый альбом посвящённый 70-летию Чульмана.

9 мая 1999 г. в посёлке был торжественно открыт мемориальный комплекс, где на гранитных плитах увековечены имена наших земляков, погибших за Родину.
Как не тяжелы были лишения, чульманцы своим участием на фронтах и трудом в тылу внесли достойный вклад в дело Победы.

Масштабные поиски полезных ископаемых начались в наших краях только после войны, когда Чульман стал настоящей геологической столицей Южной Якутии.
В 1951 г. геологи Г. Лагздина и О. Трешалова открыли угольный пласт "Пятиметровый", а год спустя Лазарь Минкии обнаружил пласт "Мощный".
В январе 1952 г. на базе Эвотинской, Чульманской, Аямской партии был создана Южно- Якутская комплексная экспедиция с базой в п. Чульман.
Объединившись в один коллектив, разведчики железа, угля и стройматериалов стали сообща закладывать фундамент под базу для чёрной металлургии на южно-якутской земле.
Первым начальником ЮЯКЭ был Кобеляцкий И.А. впоследствии министр геологии.
В 1953 г. был ликвидирован ГУЛАГ, и геологи заняли деревянные брусовые 2-х этажные дома и контору, построенные заключёнными 11-го управления НКВД.
ЮЯКЭ стал вторым "посёлкообразующим" предприятием. Говорят, геология - это не профессия, а образ жизни. Да, надо быть неисправимым романтиком, чтобы вложить столько самоотверженного труда в разведку и поиски новых месторождений, пройти в маршрутах многие тысячи километров и обнаружить затаённые сокровища. В 50-60 годы геологи открыли крупные месторождения угля, железа, золота, слюды, флогопита и др. полезных ископаемых. В этот период во главе экспедиции стояли Бредихин С.И., затем - Ворона И.Д..
1962 г. - Открыт аэропорт.

В 1963 г. Тимптонский р-н был ликвидирован и Чульман стал входить в состав Алданского района. В это время в посёлке разворачивалось ещё одно крупное строительство. Уже после войны стало ясно, что перспектива дальнейшего промышленного развития региона и Чульмана, а также алданских горнодобывающих предприятий невозможно без развития энергетического комплекса края.

ГРЭС

4 января 1955 г. - Выдана на-гора первая тачка угля на шахте "Чульманская".
1957 г. - Образование СУ-3. Начало строительства Чульманской ГРЭС. Директор строительства - А.Е. Воронин.
1961 г. - Проведено первое вскрытие пласта "Мощный".

1962 г. – Сдан 1-й блок Чульманской электростанции.
1964-1970г. - На Чульманской ГРЭС введены 4 блока, суммарная мощность доведена до 60 000 кВт. На основе созданных угольных и минерально-сырьевых баз в 1955 году Советом народного хозяйства было принято решение о строительстве электростанции в поселке Чульман с мощностью 50МВт, четырьмя турбинами по 12 МВт каждая. Электростанцией крупнейшей в то время в Якутии электростанции признано было покрыть возросшие потребности предприятий золотой и слюдяной промышленности, а также сыграть существенную роль в развитии угольно- металлургической промышленности в Южной Якутии. В 1957 году министерством цветной металлургии СССР было утверждено проектное здание на строительство Чульманской ГРЭС, а через 2 года в поселке развернулась широкомасштабная стройка. Возведение электростанции стало поистине народным интернациональным делом. С разных уголков страны стекались люди всевозможных специальностей. Объект возглавил А.Е. Воронин. Как вспоминает ветеран, строительство велось хозяйственным способом со всеми вытекающими от сюда препятствиями и трудностями. Но, несмотря на желание людей работать на электростанции, квалифицированных кадров катастрофически не хватало. Поэтому параллельно с реализацией проекта станции, активно велось обучение кадров для будущей ГРЭС. Для этого дирекция Чульманской ГРЭС с 1 февраля 1961 года приступило к приёму учащихся на курсы по подготовке кадров для эксплуатации электростанции. В 1962 году, когда электростанция выдала первый ток, молодые кадры получили рабочие места. В это время электростанцией руководил ужеВладимир Тимофеевич Яценко .

За первое десятилетие в эксплуатацию были введены ещё 4 блока станции, а мощность выросла до 60000 кВт. Но для стремительно развивающегося южно-якутского территориально-промышленного комплекса и этого энергетического объема было недостаточно. Тогда по проекту расширения сибирского отделения внипиэнергом, мощность станции была доведена до 84000 кВт и вплоть до введения в эксплуатацию Нерюнгринской ГРЭС являлась единственным энергоснабжающим предприятием Южной Якутии. После ввода Нерюнгринской ГРЭС, Чульманская ГРЭС была переименована в ТЭЦ. Основными её задачами стали теплоснабжение поселка Чульман: теплоснабжение промышленных предприятий и жилого фонда поселка.

За 4 десятилетия станция взрастила много трудовых династий, а так же почетных энергетиков района и республики. Сегодня предприятие имеет статус цеха Нерюнгринской ГРЭС и является одним из передовых, поэтому работать на нем в наше время также престижно, как и много лет назад. Руководством электростанции проводится большая работа по улучшению условий труда и качества обслуживания населения, организаций поселка. Для этого был построен спортивно-оздоровительный комплекс с бильярдом, спортивным залом и плавательным бассейном. Для усовершенствования работы Чульманской ТЭЦ за последнее время выполнен огромный объём работ, успешно осуществлен важный эксперимент: в случае аварийной остановки разворота Чульманской ТЭЦ на Нерюнгринскую ГРЭС.
Вот уже 40 лет коллектив Чульманской ТЭЦ успешно трудится, надежно обеспечивая промышленность Алданского района и поселка Чульман энергией и теплом.

Традиции поселка

Праздник "Проводы Зимы" отмечается в п. Чульман с 60-х годов. В каждом семейном архиве найдется фотография - геологов в шкурах, мужики, матрешки в сарафанах и платочках, передвижной дракон, да чего только не было за эти годы! - И кажется, трудно придумать что-то новое, но не иссякает творческая фантазия чульманцев и каждый год на стадионе проходит конкурс снежных фигур, красочное карнавальное шествие, катание на оленях. Летят с неба яркие парашюты, радуя ребятню, веселится народ.

Общепоселковым праздником стал "Праздник урожая". Он проходит на рыночной площади в конце августа. И чего там только нет! Трудно поверить, что такое экзотические растения: кабачок - спагетти, тыква "турецкий тюрбан", кабачок в 52см, арбуз, тыкву в 20кг, георгины и гладиолусы, землянику можно вырастить на вечной мерзлоте. Всем участникам конкурса вручаются денежные призы за трудолюбие, упорство, любовь к родной земле. Уже несколько лет в конкурсе участвует семья Гапоненко, А.Л. Обедина, Т.Ф. Малахова, Н.А, Шубенко, Г.И. Фоменко и т.д.

День матери проводится в октябре в ДК "Юность". Трогательно поздравляют мам дети стихами, песнями, танцевальными номерами. Вся концертная программа посвящается самому лучшему человеку на Земле - Маме.

Традиционно празднуется Проводы в армию, День пожилого человека.

Особенно дорогой праздник - День Победы. В Чульмане много ветеранов войны и тыла. Много молодежи, подростков, детей приходят на площадь для чествования ветеранов, возложения к Вечному огню цветов и венков. Проводятся спортивные соревнования, посвященный Дню Победы, концерт, а завершает праздник - фейерверк.

Основной проблемой поселка является ветхое и аварийное жилье.

Разработана программа по переселению граждан, но по объективным и субъективным причинам не введена в действие в тех масштабах, которые были запланированы.